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消失很长一段时间后的第一篇，响应村长的号召，写印象深刻的建筑。思来想去，旅游去过的地方不算多，印象深刻的建筑似乎也没有特别亮眼的。 消失的这段时间一直忙老人的病痛事宜，身体健康果然是永恒的愿望和期盼。 这段常伴左右的时光，听得最多的是关于那一座城、那一座桥的点滴，那就来说说它——广东潮州的广济桥，虽然每次去我都是匆匆一掠。 印象中的潮州，一座山海之城，潮湿温润，步调轻缓，古旧的屋檐滴滴答答的雨，街边冒着热气的凤凰茶，流连忘返的桥坊，逢年过节归乡的游子，述说着这个城市厚重的历史印记。 潮州有八景：鳄渡秋风、西湖渔筏、金山古松、北阁佛灯、韩祠橡木、湘桥春涨、凤台时雨、龙湫宝塔。其中湘桥春涨的“湘桥”便是广济桥，又名湘子桥，与河北赵县的赵州桥，北京的卢沟桥，福建的洛阳桥并称“中国四大古桥”。 在潮州当地人的口中就更乐于称之为“湘子桥”，每次我说广济桥，老人总是会出神半刻反应不过来，对于他们这一辈来说，湘子桥更贴近生活和习俗。据说此名有多种说法，似乎都与神仙有关，一是湘灵所架之桥；二是韩愈来潮后，八仙之韩湘子斗法所建。当地的人文风俗酿就，更喜欢“湘子桥”这个古韵且神仙味的名字。 年华流转，韩水湍急，潮起潮落，繁华更替，湮没了许多的往事。 老人说，他记忆中的湘子桥没有现在的漂亮，岁月摧残得它不复光鲜亮丽，只是个重要的通车行人的桥梁。 延续至今，桥的存在，不再只是为了渡江抑或是行人，更多的是留住一份历史情怀和青春回忆。 广济桥始建于宋朝，初筑石墩，架舟为梁，成为一座浮桥，直至明朝1513年，形成了“十八梭船廿四洲”的独特风格。十八艘梭船连城浮桥，能开能合，誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 整座桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，中间的部分在船要通行的时候可以把铁链解开，这种造桥方式在我国桥梁史上还是孤例。 广济桥上有望楼，桥墩上建有亭台楼阁，十分美观，兼做商铺所用，古有“一里长桥一里市”之美称。 雍正年间铸造两只铁牛分东西镇水，牛头上铸有“镇桥御水”四字，可惜其中一只被洪水冲走。 潮州民谣唱道：“潮州八景好风流，十八梭船廿四洲。廿四楼台廿四样，二只牲牛一只溜。”风景往事如烟，广济桥却在光阴流转中屹立犹存，虽是旧址修复，重现了当年的盛况。
广济桥的岁月留影： 湘子桥已有近千年的历史，在150年前它有了第一张照片，从此，她开始多变。 下图是1948年的湘子桥
1958年，为了当时的交通和生产需要，湘子桥被连了起来，人、车可以直接通行了。它的建成为潮州的发展发挥了不小的作用，也是当时福建、广东之间的交通要道。
对于离乡的游子，广济桥是家的代名词，是乡愁的寄托，也是骄傲。 在漫长的岁月中，广济桥听了太多的风雨声，江水流淌声，行人脚步声，谈笑声叹息。 走在桥上，亭台可见旧景，登上广济门城楼，隔空俯视全景，仿佛看到旧时光里潮人的朴实和文雅，仿佛走进那些神奇的传说和轶事。 有人说，一座建筑的魅力核心不是它的建筑形式，而是建筑的内容，以及建筑所体现的历史、文化、人文精神，甚至是人群的生活方式，这也正是广济桥的价值所在。
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发表于 2016-9-18 23:45
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发表于 2016-9-19 02:23
