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在游历过关东关西北海道等地后，眼光瞄向了九州地区。九州地区位于日本的西南部，经济不算太发达，人口的流失也比较大，为了带动那些偏远地区的经济发展，也为了铁路经济在九州的持续发展，逐策划了多条连接大城市和边远地区的特色列车，这成为九州旅游业的一大卖点，许多人因此而踏上九州大地。好吧，那我也亲自体验一把九州铁路之旅吧。八天七晚，从北九州到南九州，匆匆走过。 第一天：北京-东京-福冈 北京没有直飞九州的飞机，只能选择转机，费时又费力。 在首都机场偶遇郎平朗指导，她是率领中国女排去澳门参加比赛的。在出发口的入口处偶然听到工作人员在议论着，找寻后果然发现了郎导的身影。穿着最普通的运动便装，有助理陪同着，比电视上显得稍瘦一点，状态有点疲惫。她发现我在注视着她的时候，小幅度地轻轻地招招手，脸上露出淡淡的笑容；这样的回应，有一份尊重和不视张扬的态度在里面，一瞬间被感动。周围人几乎没有什么反应，一切如常。许是排球热早已烟消云散，许是年轻人不在有英雄主义的崇拜情节，所以没有围观，没有要求合影签名之类的。回来后看报道得知，她这次率队又夺得了冠军，恭喜郎导。这里悄悄的说一句，保重身体哦。 东京的上空晴空万里，清晰地看到了富士山。嗯，这是我第一次看到有雪的富士山，还是挺美的。 在羽田机场转机，入关，取行李，转机场国内线，一切行云流水般的顺畅。虽然时间有些耽误，但所经历的一切都是挺美好的。悠闲的在机场吃了个午饭，味道和价格和市区无二。其实旅行的美妙，除了目的地的风景外，也包括在路上的种种哦，不是吗？
再次起飞，一个半小时后，降落在北九州的福冈机场。到达的是国内线机场，比较小，傍晚的停机坪上有点空旷，但优点就是快速地完成了下飞机，取行李，出机场的过程，而且福冈的机场竟然和市区那么的近，地铁二站地而已，真爽。
超快的就到了博多站。在这里完成了火车周游券的兑换，以及这几天里需要乘坐的9趟火车中4趟车票的领取和5趟车票的免费划位。
这次的旅行比较赶，一天一个地方的移动，所以酒店几乎都在车站边上，就不能太考虑价格啦。第一天的酒店就在博多站的边上，步行5分钟即到，方便了明天的移动。
日本各大城市的火车站一般都是个综合性的场所，不仅自身兼具公共交通、购物中心、酒店餐饮等功能，和车站大楼相连的也多是百货公司啊，餐饮设施啊便利店啊，等等。极大的方便和满足了人们的各种需求。让你的旅行更加的便捷而舒适。 博多站也不列外，简直可以说就是个繁华的大型商圈，川流不息 人们，南来北往。 入夜时分，站在站前广场上看过去，车站大楼灯火通明，外观设计感很强，长方形的建筑，中间部分是横向的明亮而通透的楼层结构，左右两侧则用纵向的线条做了外墙的装饰，报时钟挂在建筑的中心点，紫色的灯光效应使它显得即耀眼又时尚；钟的下方和右侧上方分别是博多站的日文、英文名牌以及LOGO标识；夜晚的灯光将整个建筑装饰的流光溢彩，非常漂亮，而中央出站口延申出一条长长的有顶棚的通道，从功能上起到了雨雪天行走的便利，在视觉上则营造出一种纵深感和立体感；忍不住让人驻足停留。 晚饭在博多站东急百货楼上吃的博多饺子，很好吃，再来杯冰啤酒，不能再爽啦！但这米饭配饺子的搭配，还是令人无法理解。 东急百货里的书店占了整个一层的面积，各类书籍满满当当，分类清晰；嗯，纸质书在日本的地位还真是不能小瞧滴！ 这一天的行程下来有个明显的感受，那就是自早上从北京登上日航的飞机开始，一路之上，要不就是乘客满员的密封空间，要不就是人流密集公共场所，但全无嘈杂与喧嚣，分贝都在能承受范围之内，有的甚至过于安静了。不得不感叹着啊。
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发表于 2019-6-14 15:27
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